 |
 |
Toyota Corolla Cross được giới thiệu ở Thái có thể xem là phiên bản nâng cấp giữa dòng đời, bởi nó không khác biệt về khung gầm hoặc hệ dẫn động. Đây cũng là lần đầu tiên sau 4 năm, mẫu xe này mới có được phiên bản cập nhật. Ngoại hình chắc chắn là yếu tố khác biệt có thể ngay lập tức nhận ra trên phiên bản Corolla Cross 2024. Lưới tản nhiệt của xe được làm trơn tru hơn, không tách biệt nữa, họa tiết lưới tổ ong cũng được thiết kế lại.
Những thay đổi này làm mình liên tưởng đến lưới tản nhiệt của các dòng xe Lexus mới, trông khá giống ngôn ngữ thiết kế của các mẫu xe điện. Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng mới cũng được điều chỉnh để thanh mảnh hơn. Họa tiết LED định vị ban ngày nằm sát với đèn xi nhan LED trông gọn gàng hơn so với thế hệ tiền nhiệm. Đèn xi nhan của xe là kiểu LED tuần tự, nghĩa là khi anh em bật thì nó sẽ chạy từ trong ra ngoài rồi liên tục lặp lại như vậy chứ không phải nhấp nháy.
 |
 |
Toyota Corolla Cross 2024 được gắn sẵn bodykit mới để trông chắc chắn và thể thao hơn, đặc biệt là cái nhìn từ bên hông. Năm nay, Toyota bổ sung thêm tùy chọn màu xám xi măng, một màu sắc từng là xu hướng cách đây vài năm. Dù vậy, màu sơn mới này cũng giúp cho chiếc xe trông khác lạ và mới mẻ hơn. Phần đuôi xe cũng được điều chỉnh lại một chút, với đèn hậu thiết kế mới. Mặc dù vậy, các khác biệt không thật sự rõ ràng như ở phía trước.
Bước vào bên trong nội thất, Corolla Cross vẫn đảm bảo cung cấp đầy đủ các trang bị tiện nghi, có thể kể đến như đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình thông tin giải trí 10,1 inch tương thích với Apple CarPlay và Android Auto không dây. Xe cũng có sẵn sạc không dây, cổng USB Type-C, điều hòa không khí 2 vùng, bộ hỗ trợ người lái ADAS Toyota Safety Sense. Toyota cung cấp 2 tùy chọn màu da nội thất là đỏ và đen. Trần xe cũng sẽ là sự xuất hiện của cửa sổ trời, cùng với rèm che nắng chỉnh điện.
 |
 |
Toyota Corolla Cross 2024 có 2 phiên bản động cơ, bao gồm động cơ xăng 1.8L hút khí tự nhiên hoặc động cơ hybrid 1.8L. Phiên bản không có điện sẽ tạo ra công suất 138 mã lực, mô men xoắn cực đại 172 Nm, truyền lực tới trục bánh trước thông qua hộp số Super CVT-i. Trong khi đó, phiên bản hybrid sẽ hoạt động cùng với động cơ điện, cho công suất tổng là 121 mã lực, truyền lực tới bánh trước qua hộp số E-CVT.
